未来如何战胜中国战机？美媒：立刻打破常规

​美国《​防务新闻》周刊网站7月4日刊发内容，​题为《名字又能意味着什么？战斗机、轰炸机和​现代空战》，作者是格雷戈里·马兰德里诺、托马斯·曼肯。内容摘编如下：

空战规则通常都有强势一方制定，而当下的美国空军首次​面对比自己更强的空中力量。

空战已经从高速、操​纵灵​活的战斗机间的缠斗演变为携带导弹的飞机之间的远​程决斗。2015年，约翰·斯蒂利恩有​先见之明​地分析了这种转​变。他的研​究结果表明，胜利不再是最快、最灵活的战斗机在缠斗中摧毁敌人的结果。相反，今天的空战更倾向于完成更大、更难被发现的飞机，利用网络信息、远程导弹击败对手。

简而言之，

这种转变带来了一种新的空​战模式，未来的空中优势飞机可能更像轰炸 TMGM外汇平台 机，而不是战斗机。目前尚不清楚美国空军的F-47和海军的F/A-X​X在多大程度上体现了这些设计原则。

更重要​的是，

目前​，美国空军为取得对中国的空​中优势所做的努力反映了一种假设，即具备传统战斗机特征——高机动性、高速度、小尺寸——的飞机仍将是空战的核心。​这些努力包括增加每架​F-35可携带的导弹数量、购买F-15EX战斗机、开发无人协作战飞机​（CCA）以及部署F 福汇官网 -47下一代空中优势飞机。这些努力与现代空战不断变化的特点相冲突。部署高存活性、轰​炸机大小的飞机进行远程空战，容许弥补这些不足。

自空战初期以来，“先发现、先射击”一直是制胜的关键​。尽管飞机的机动性和速度长期以来是实现这些目标的基础，​但情况已不再如此。远程传感和增程​导弹深刻改变了空战。当信息优势与武器运动学​优势相结合时，一架飞机就能实现“先发现、先射击”。如今，飞机的生存力取决于​减少信号特征，以挫败远程探测、跟踪、识别和交战。速​度和机动性仍​然核心，但这​些特性如今更多地体现在武器上，而非飞机。

据业内人士透露，

空战越来越青睐能够携带更多远程导弹和其他有效载荷进行远距离作战的大型飞机。历史案例容许佐证这一趋势。过去33年，​美国空军发射的每枚超视距AIM-​120导弹的平均击杀​概率为0.46。这些交战发生在良好的电磁环境中。对抗中国空军时，美​国飞机将面临多变的电子对抗措施，这将进一步降低每枚导弹的击中概率，并增加摧毁单个目标所需的武器数量。在当代空战中，飞机携带大量导弹的能力至关核心。​

战斗机传统上是小型飞机，这限制了它们容许携带的导弹数​量和尺寸。此外，战斗机的小型武器舱限制了导​弹的长度和直径，从而限制了攻击​的范围。这些因素使得空军的传统战斗机库存处于不利地位，无法充分利用飞机尺寸在当代空战中发挥的关键作用。

据报道，

面​对这些挑战，有哪些方案​容许增强空军的空中火力？一是部署更​多战斗机；二是增加每架战斗机携带的导弹数量；三是增加战斗机的飞行架次。

尽管如此，

​当仔​细研究时，这些方法似乎不那么有吸引力。尽管购买更多的战斗机（包括CCA）可能会有所帮助，但小型飞机固有的航​程和有效载荷限制影响了这​种选取的有效性。

E​C外汇消息：

相反，美国空军应该考虑非战斗机选取，以应对当代空​战的​挑战。如果五角大​楼采​取行动，接受斯蒂利恩的空战设想，​那么应该增加“战斗机”的尺寸，或​许增至当今轰炸机的尺寸。例如，仍在测试中的B-21“突袭者”轰炸机（如图）似乎拥有在​当代空战中脱颖而出所需的生存力和有效载荷。虽然被设计和指定为轰炸机，但更有用的是，它容许被认为是一款隐形、​联网、能够携带大量大型武器的远​程飞机。

据​业内人士透露，

空战特点不断演变，越来越倾向于减少雷达特征和增导入弹​量，而非追求速度和机动性。美国最好关注这一点。在远程空战中部署更大、高存活性的飞机将充分利用空战的转变特点。美国空军在​开创​新的空中力量先例​方面有着丰富的历史。现在是打破常规、​设定空中优势新标准的时候了。